http://3.bp.blogspot.com/_A_zY8SlWMlg/TAA9uyvV56I/AAAAAAAAA3M/SHEUKkdNYAw/s1600/Yumpa+f%C3%A1brica.jpg" rel="nofollow"> Durante la década del 50 el industrial Horacio Valente, quien hasta entonces fabricaba artículos de pesca deportiva, en un viaje que hace a Corrientes a pescar ve allí un motorcito inglés súper simple, básico pero confiable llamado British Sea Gull (un motor fuera de borda de 2 tiempos, que los ingleses crearon para descartar en los desembarcos de la Segunda Guerra Mundial) y pensó que se podía hacer aquí, en Argentina, con las herramientas y materiales que en ese entonces existían. Dotado con el don de poder imitar y mejorar lo visto, lo copia y hace un motorcito chiquito, de cinco HP, al que llama Yumpa y fabrica 21.000 unidades en el lapso de 12 años en los talleres ubicados en lo que hoy es Av. Libertador 701, de la localidad de Vicente López.

Polémico. Amado por muchos y menos preciado por otros, el Yumpa generó a través de los años odios y aplausos, mitos y leyendas como la del siguiente aficionado a la pesca:

Una vez en la laguna del Indio Muerto, unos pescadores renegaron todo un dia con el motorcito porque no chupaba agua o no arrancaba. Durante la noche parecia que lo habian arreglado y todo había quedado solucionado. Al dia siguiente yo sali a remo y ellos a motor. Me pasaron y unos cientos de metros después los veo echando maldiciones y dando piolazos... hasta que el dueño, tomó el remo y se lo partió en la cabeza del Yumpa, aflojo las mariposas y dijo: Andate a la pu.. madre que te pario, y lo tiro al agua!!!!! Mientras se alejaban remando despacito, yo me fuí acercando a la zona del undimiento, pase como diez veces el ancla y no lo pude encontrar. Eso me dió un poco de desconfianza con esos motores, pero me di cuenta también, que muchos se acuerdan del motor cuando lo tienen puesto en el espejo del bote y no arranca.

También, la creatividad náutica generó gran cantidad de dichos. El más reconocido dice: "Yumpa , si no remas cuando entras, remas cuando sales"

http://3.bp.blogspot.com/_A_zY8SlWMlg/TABDQ79NaMI/AAAAAAAAA3U/xNWkOO6nL4Q/s1600/Yumpa+5hp.jpg" rel="nofollow"> Algunas curiosidades: * Al ser un motor de dos tiempos, la mezcla se compone de las siguientes proporciones: 8 litros de nafta por 1 lintro de aceite sae 30 o 40. * Debajo del porta volante se encuentra un toma de 2 patas planas de donde se puede obtener alimentación suficiente para alimentar pequeñas luces de navegación. * Los componentes del encendido (bobinas, platino y condensador) son compatibles con los componentes de la moto Zanella mod. 175cc., al igual que el carburador. * El procedimiento correcto de arranque es: 1º se debe "inundar" el carburador con el botón redondo que se encuentra en la parte superior del cuerpo del carburador, presionandolo hasta que caigan 2 ó 3 gotas de mezcla al agua. 2º No olvidarse de cebarlo bajando hasta el fondo el vástago con una palita que se encuentra encima de la cuba. 3º El acelerador a media maquina, 2 piolazos! 4º Ya está en marcha. 5º Después de unos segundos, se llevan hacia arriba el cebador para que no se ahogue.
http://4.bp.blogspot.com/_A_zY8SlWMlg/TABI5WfEOsI/AAAAAAAAA3k/X7tHNMds_Q4/s1600/Yumpa+%281%29.jpg" rel="nofollow"> Recomendaciones: Si al quinto piolazo no arrancó, extraer la bujía y eliminar todo vestigio de combustible. Una vez bien seca colocar y volver a repetir el procedimiento de arranque sin saltearse ningún punto. Utilice una bujía caliente con una luz de 0,5 mm (es el equivalente aproximado al espesor de una hoja de sierra común de esas que se utilizan con un arco para cortar metales). Ah, muy importante: no olvidarse de desenroscar el tapón de venteo de la tapa de llenado de combustible. Es conveniente también, colocar un pequeño filtro de combustible entre el tanque y el carburador.

http://3.bp.blogspot.com/_A_zY8SlWMlg/TABQP8z9q-I/AAAAAAAAA3s/qCg9AQJfQ30/s1600/Enero+2010+El+loco+del+Yumpa.jpg" rel="nofollow"> En mi caso particular, utilizo un Yumpa para tirar un gomón de 2,70 mts. de eslora y no me ha dado otra cosa más que grandes satisfacciones. Es cierto que es algo ruidoso y humeante, pero para mi no existe otro motor con tanto glamour. Aqui se lo puede ver remontando el río Baradero con fuerte corriente en contra llevado por el presidente del club: "Locos por el Yumpa".
Espero que esta nota haya sido de vuestro agrado. Vivan el Paraiso, naveguen por el Delta... y adquieran un Yumpa. Hasta la próxima

Muchachos tuve la suerte de tener dos yumpa uno me lo afanaron y el otro lo vendí para cambiarlo por algo mas grande( japonés) y les puedo asegurar que haciéndoles el debido mantenimiento que no es mucho son incansables e inrropibles.

 

Me tomo 5 minutos para contarles una anécdota de Yumpa.

 

El ultimo que tuve lo metí en chasico, estando pasando el centro de la laguna se levanto el viento que predomina en la zona ( terrible) salieron dos trucker de chapalco a buscarnos ya que el muchacho que nos llevo les aviso que habíamos entrado con un yumpa y salieron a buscarnos de raje pensando que estaríamos boyando en el agua.

Nosotros eramos 3 arriba de un bote con el yumpita y cuando vimos que se estaba levantando viento quisimos volver pero el viento era tan fuerte que zamarreaba el bote a punto que no nos podíamos quedar sentados sobre los asientos, nos caíamos al piso, estábamos realmente asustados, como no podíamos llegar hasta chapalco cruzando por el centro de la laguna decidimos llegar a la costa mas cercana donde el viento no se sentía tan fuerte y nos dejaba navegar con el yumpa tranquilamente.

Como resultado nosotros llegamos al muelle despacito por la costa y uno de los trucker que salio a buscarnos hizo agua y lo tuvieron que ir a buscar en el medio de una terrible tormenta de viento, por surte no hubo heridos y a la noche nos pudimos comer el corderito todos juntos y yo estaba mas que ancho con mí yumpa, y siempre que me preguntan por el yumpa yo les digo.

Es un fierro, a mi me saco de chasico en el medio de una tormenta de viento, Ja.

 

Saludos a todos.--

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gracias por compartirla e informarnos!

Un abrazo!

De mi parte navegue muchisimo con un Yumpa que tenia el compañero de pesca de mi Viejo

Don Domingo era un tano mas que prolijo y meticuloso, y ese Yumpita JAMAS nos fallo

Recuerdo una vez enfrente a la catedral de San Isidro en Baires, estabamos pescando pejerreyes, y se levanto un pampero de aquellos,el rio se puso muy bravo y habiamos entrado dos botes de madera ,de esos que eran pesadisimos (Hablo de los años 60/70) y uno de los botes tenia un evinrude de 9Hp.

El evinrude por esas cosas del destino se planto ,no se porque, y tuvimos que salir tirandolo con el Yumpa.

Costo mucho y en varios momentos las caras de mi Viejo y de Don Domingo, no era de las mas felices, pero el Yumpita se la rebanco y nos trajo a los dos botes y sus tripulantes a tierra firme,sin chistar.

Tambien recuerdo otra anecdota de otro Yumpa de Don Atilio Virgone(Primer presidente del Club de Pesca y Nautica Mar de Ajo) que se le cayo en la ria de Gral Lavalle, por no tenerlo atado y bien ajustado al espejo del bote en que se desplazaban.

Despues de estar varios dias en el agua, lograron encontrarlo, pasando grampines por la zona.

y despues de una buena lavada, y el service correspondiente, siguio dando servicio por muchas temporadas de pesca en distintos ambitos.

buen video !!!

Desde ya muchas gracias -  http://www.delpescador.com.ar/Foro/log_off_user.asp?XID=7zz9524e69aa" rel="nofollow - FernandoDeAlzaga  Brokers Nauticos

Estoy restaurando uno  y me vendría al pelo tenerlo.

Desde ya muchas gracias.

mi dirección de mail: mailto:jbusso@yahoo.com.ar" rel="nofollow - jbusso@yahoo.com.ar

 

Jorge Busso

 

 

Desde ya muchas gracias

A SAVER COMO CONSIGO EL MANUAL DESDE YA MUCHAS GRASIAS}

jorgesobrado@yahoo.com.ar

.yo le consegui uno y ahora deceo venderlo si alguien le intereza es electronico y esta completo .tengo la vase de abajo.la plaqueta.con el electronico el plato bolante de el encendido sale directamente el cable q va a la bujia .

Saludos  Jose 

Suerte con el yumpita y buenas pesca  .